建筑机器人与低速无人驾驶，作为极具发展潜力的新型领域，正处于封口浪尖，引来众多资本关注与追捧。10月23日，由佛山市香港科技大学LED-FPD工程技术研究开发中心、香港科技大学（佛山）科技成果转化中心主办，佛山市机器人产业创新协会协办的《红鸟有约》讲座系列第2讲在港科大科技成果转化中心举办。

广东博智林机器人有限公司副总裁刘震、香港科技大学（广州）系统枢纽机器人与自主系统学域主任刘明教授作为特别嘉宾，围绕《当建筑机器人遇上低速无人驾驶技术,如何迸发新动能？》相继进行分享，现场吸引了机器人及无人驾驶相关领域的近30人嘉宾到场，包括港科大（广州）系统枢纽机器人与自主系统学域的教授团队，来自季华实验室、美的、华数机器人、隆深机器人等高层到现场，多方面对面开展需求对接、成果对接。

迈向智能建造新时代
建筑机器人推动建筑业转型升级

随着国家出台多项政策驱动建筑行业转型，往智能建造方向发展，建筑机器人的兴起是建筑业转型升级的趋势之一。刘震现场分享《迈向智能建造新时代》主题演讲，他提到建筑机器人对建筑业转型提升有5大好处：
（1）安全提升：通过外墙喷涂机器人替代传统人工吊篮施工，减少事故发生；
（2）质量提升：减少因人工失误造成的质量问题，合格率高；
（3）效率提升：24小时自动化作业，大部分机器人施工效率都是传统人工3—5倍以上；
（4）节能减排：废弃物再利用，减少材料浪费，减少能源消耗，降低工厂污染与碳排放；
（5）解决用工：无人化施工作业，减少施工人员。
图片▲刘震副总裁分享《迈向智能建造新时代》
为此，博智林致力于打造覆盖建造全周期的建筑机器人产品，在研发中的建筑机器人近50款，投入商业化应用的近30款，服务全国28个省份超千个项目，大大提高了建筑施工综合效益，让建筑业可持续地发展。

低速无人驾驶
落地的技术要素和场景

随后，香港科技大学（广州）系统枢纽机器人与自主系统学域主任刘明教授进行《低速无人驾驶落地的技术要素和场景》主题演讲。刘明分享了低速无人驾驶的含义，它相当于智能社区的手脚，智能工厂的工人，快递行业的跑腿小哥、零售行业的推销员、元宇宙世界的线下Hiro，以及低速无人驾驶适用于哪些场景，并以其团队自主研发的码头无人智能集装箱牵引车（IGV）项目为例，介绍了在粤港澳大湾区首个自动化码头——南沙四期全自动化码头，如何用码头无人智能集装箱牵引车在16小时完成装卸作业。